在校準(zhǔn)和計(jì)量的領(lǐng)域里，科里奧利流量計(jì)已經(jīng)開始被很多國際性實(shí)驗(yàn)室所使用，同時(shí)科里奧利流量計(jì)的在線檢定技術(shù)也在逐步發(fā)展。因此在牛津大學(xué)Tao Wang及Ｒoger Baker的2014年的研究中提出科里奧利流量計(jì)在未來要不斷加強(qiáng)校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，以及智能在線檢定技術(shù)將逐漸成為該類學(xué)科的研究方向。
然而轉(zhuǎn)向重質(zhì)燃料油市場，科里奧利流量計(jì)在尺寸方面的增大及測量能力的提升會(huì)成為一個(gè)重要課題。因?yàn)橹刭|(zhì)燃料油主要用于遠(yuǎn)洋海船，
而海船的噸位較大，需要的燃料油量多，因此大型的流量計(jì)是非常需要的。同時(shí)結(jié)合在上一部分提出的問題中，科里奧利質(zhì)量流量計(jì)在震動(dòng)管的選材方面也是一項(xiàng)值得研究的問題?？紤]到燃料油的黏度大，在流動(dòng)過程中產(chǎn)生較大的壓力，震動(dòng)管的材質(zhì)要能抵抗加大的壓力，并且能夠確保長時(shí)間使用后的材料依然維持較好的剛性; 重質(zhì)燃料油的儲(chǔ)存溫度條件比一般輕油要苛刻，該類材質(zhì)也需要能夠抵抗住高溫帶來的形變; 同時(shí)有部分研究者開始逐步研制能夠測量高速流體及低速流體或超低速流體的質(zhì)量，采用多管設(shè)計(jì)，這更加減少黏度較大液體測量后的誤差。最后，質(zhì)量流量計(jì)一直在行業(yè)中是一種花費(fèi)較多的器材，因此在未來的發(fā)展過程中生產(chǎn)成本的控制，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)以及新功能的增加會(huì)成為該類流量計(jì)的發(fā)展方向。
科里奧利質(zhì)量流量計(jì)在重質(zhì)燃料油市場中扮演著重要角色。雖然由于其成本較高，部分公司并未完全使用該類流量計(jì)，但是考慮到未來行業(yè)發(fā)展及市場對商業(yè)交接數(shù)量準(zhǔn)確性的要求，必然會(huì)促使該類流量計(jì)的普及。隨著油氣計(jì)量行業(yè)的不斷進(jìn)步，新規(guī)范與新標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善以及對科里奧利質(zhì)量流量計(jì)科研的不斷投入，相信科里奧利質(zhì)量流量計(jì)會(huì)克服自身的缺點(diǎn)，在技術(shù)改進(jìn)中不斷向前。
